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工商時報【林燦澤╱台北報導】

櫃買中心表示,預計於周四(29日)召開上櫃審議委員會,將審議外國發行人中美冠科生物技術公司(6554,簡稱冠科-KY)申請上櫃案。

櫃買中心指出,冠科-KY公司(Crown Bioscience International)主要從事臨床前的腫瘤及糖尿病藥效動物試驗服務,申請時資本額13億1,382萬元,董事長為余國良,推薦證券商是元大證券及凱基證券。

根據櫃買中心資料顯示,冠科-KY公司104年度之合併營業收入為15億1,016萬元,歸屬於母公司業主之稅後淨利為9,860萬元,每股盈餘為0.89元。105年上半年度之合併營業收入為8億3,034萬元,歸屬於母公司業主之稅後淨利為1,152萬元,每股盈餘為0.09元。

旺報【記者許昌平╱專題報導】

台灣純電動汽車市場還在起步階段,但電動機車跑得比較快。而其中又以受到台灣年輕人歡迎的電動機車gogoro,以獨特外型及質感設計吸引大眾目光,但其實gogoro是相當「硬裡子」交通工具,是全世界第一個使用高性能電池及電池交換模式的電動機車,尤其是其獨特的電池交換模式,被業界認為最具發展潛力,只是,在大陸砸大錢補貼,台灣業者在缺乏政府政策支持下,能不能撐到最後勝出,還是未知數。

和大陸馬力較弱的老式電動腳踏車不同,gogoro使用鋰電池,極速時可達時速95公里,最高續航力100公里。

電池獲全球三大認證

車上使用智慧系統,結合雲端及高度整合的行動裝置App,但是電池系統也是gogoro最大成本,就算加上政府補助,gogoro一台車還是要賣到6萬元以上,不像大陸電動腳踏車幾千元就買得到。

gogoro經理莊捷雅指出,gogoro電池使用的是Panasonic最高等級的18650電池芯,Panasonic只提供這項產品給兩家公司,一家是Tesla,另外一家就是gogoro。gogoro再運用Panasonic的電池芯來自己設計與製造電池,每台gogoro都需搭配兩顆智慧電池,日前,gogoro智慧電池通過全球安全科學領導認證機構UL(Underwriters Laboratories)的UL2771安全認證,也是全球由唯一一個產品通過UL、IEC及CNS三大認證的電池產品。

gogoro執行長暨共同創辦人陸學森表示,安全與品質一直都是gogoro最重視的,目前gogoro有超過8000位車主,每日平均有2500人次的電池交換,智慧電池得到UL認證,代表業界的高標準肯定。

台規模小盼政策力挺

和其他電動車所使用的充電站模式不同,gogoro是採用電池交換模式(SWAP),目前gogoro在北部與中部地區共有15個門市與服務據點,電池交換站超過212座;業界人士認為好評電池交換系統有幾個好處:一,不怕電池沒有電;只要有交換站,就會有電池;二,不怕電池壞;因為交換站服務業者會確保電池的功用;三,電池採取月租費制,騎得愈多愈划得來。

只是,電動車被視為下一世代明星產業,業界也坦言,目前營運模式都還在探索階段,若政府能大力支持,台灣電動車或有機會,限定否則以台灣2300萬人口的市場規模,很難形成氣候。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【施施╱綜合報導】

美國一對腦部相連的13個月大連體嬰14日透過手術成功分離,術後這對雙胞胎兄弟終於重獲新生,但未來復原狀況仍待觀察。兩兄弟的父母雖知道孩子可能在術中死亡,且手術可能對腦部造成長期損害,但為了孩子的將來,不得不做出高風險的決定。

本次分離手術由紐約布朗克斯蒙特菲爾醫學中心兒童醫院醫師古德瑞契(James Goodrich)帶領醫療團隊操刀,手術自13日上午開始,一直持續到14日,共進行16小時,再加之後的顱骨重建手術,兩兄弟在手術台上的時間長達27小時。

兩兄弟頭部相連,但擁有各自的腦部,屬於顱部聯胎(craniopagus twins),這樣的連頭嬰出現機率只有250萬分之1。雙胞胎的31歲母親妮可.麥唐納術後在臉書稱,賈登和安尼亞斯兩兄弟的頭骨和腦部組織已經完全分離。妮可與丈夫克里斯欽.麥唐納育有另名3歲兒子艾札。

儘管兩兄弟術後存活,但未來情況難以逆料。妮可指出,「我們面對茫茫未知,未來精典限量幾個月是他們的關鍵復原期。」兩兄弟中安尼亞斯的手術時間比賈登更長,手術中他的心跳和血壓不斷下降,醫師擔心他有腦腫脹和中風風險,正密切監控中,他在復原期間也可能出現部分癱瘓症狀。

雖然術前已分析過連體嬰腦部3D影像,古德瑞契醫師還是在手術時發現,這對小兄弟的腦部血管組織相連狀況比預期嚴重,有1個5x7公分大小的區域極難分割,醫療團隊一度考慮放棄手術,最後只能憑直覺下刀。古德瑞契醫師先前已經成功分離7對連體嬰,經驗可謂十分豐富。

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